1. Шасси. Мы предположили, что конструкция и изготовление шасси могут быть источником шума: ① В шасси используется коробчатая-конструкция с несплошными сварными швами; различия в длине и расположении сварного шва приводят к значительным различиям в жесткости шасси, потенциально создавая резонансные эффекты, которые усиливают даже незначительный вибрационный шум. ② Шасси, изготовленное из сварных стальных пластин, не обладает собственными свойствами вибропоглощения-и звукопоглощения-; если его собственная частота точно совпадает с частотой зацепления шестерни, незначительные вибрации шестерни могут вызвать значительный резонанс, тем самым увеличивая уровень шума. Мы провели тесты, чтобы изучить эти возможности, но обнаружили-в трех отдельных испытаниях-только слабую корреляцию между уровнями шума и такими факторами, как конструкция шасси, жесткость и частота. И наоборот, мы наблюдали сильную корреляцию между уровнем шума и движением внутренних компонентов. Таким образом, мы пришли к выводу, что конструкция шасси и качество изготовления не являются причинами повышенного шума.
2. Зазор в подшипниках. Было высказано предположение, что, поскольку шум возникает вблизи узла барабана и компонентов трансмиссии, виновником может быть чрезмерный зазор в подшипниках скольжения барабана. Мы тщательно отобрали компоненты барабана, чтобы обеспечить соответствие зазора между отверстием подшипника и главным валом проектным спецификациям, а затем протестировали собранные узлы. Используя двигатель с частотно-регулируемым приводом (ЧРП) для регулировки скорости, мы наблюдали влияние скорости вращения на шум. Обширные испытания показали, что скорость является основным фактором, влияющим на шум: более высокие скорости барабана приводили к увеличению уровня шума и более интенсивной вибрации машины. Зазор был второстепенным фактором-большие зазоры между главным валом и втулкой приводили к более высокому шуму-в то время как шасси оказывало наименьшее воздействие. Когда базовый шум машины был низким, изменения скорости или зазора вала не приводили к чрезмерному шуму, что указывает на то, что чрезмерный шум не вызван большими зазорами подшипников.